Ford F 2022

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O mundo está atualmente se reunindo para descobrir como continuar compartilhando contas da Netflix e determinar o que quer que seja "Max", provando que nossas batalhas com serviços de assinatura estão longe de terminar. Refeições pré-embaladas entregues à sua porta e caixas de roupas mensais parecem fáceis de evitar, mas se o Ford F-150 Lightning Lariat 2022 que a MotorTrend possui é uma indicação, a batalha do consumidor com serviços de assinatura está apenas esquentando.

À medida que as montadoras adotam veículos definidos por software, elas procuram cada vez mais oportunidades de monetizar software atualizado com frequência por meio de assinatura, como a BMW da Coréia do Sul cobrando dos proprietários uma taxa mensal para usar assentos aquecidos ou a Mercedes "permitindo" que os proprietários de EQ EV assinem mensalmente para um aumento de potência. Nosso Ford não é diferente.

Tudo começou exatamente 30 dias depois que compramos nosso F-150 Lightning. "Seu serviço Ford Streaming está chegando ao fim para 'MT's Lightning' e irá expirar se você optar por não renovar", disse o e-mail. Logo depois, os e-mails da Ford foram seguidos pelos da SiriusXM sobre nosso teste gratuito de rádio via satélite e da AT&T sobre nosso teste de ponto de acesso Wi-Fi. Isso nos levou a explorar todo o conjunto de serviços de assinatura que a Ford oferece no F-150 Lightning. Alguns acabamos pagando, outros optamos por não participar e alguns pelos quais inevitavelmente estaremos no gancho em alguns anos, quando os períodos de teste adicionais expirarem. Aqui estão as assinaturas em oferta e a proposta da Ford por mais do nosso dinheiro:

O campo:"Com o Ford Streaming, você pode transmitir suas músicas, podcasts e audiolivros favoritos, bem como notícias locais e globais diretamente do seu veículo."

Vale a pena? Não. Ainda não, pelo menos. Assinamos o Ford Streaming em fevereiro de 2023, depois que nosso Lightning recebeu uma atualização over-the-air (OTA), adicionando YouTube, NBC News e Today, além de vários novos jogos. Definitivamente, apreciamos a capacidade de assistir ao YouTube durante a cobrança, mas pagar US $ 10 por mês pelo luxo parece um pouco bobo, considerando que um telefone pode fazer a mesma coisa como parte de uma taxa mensal já existente em nossas vidas. Também não tocamos nos aplicativos ou jogos da NBC mais de uma vez desde a atualização. No entanto, continuaremos gastando um Hamilton todos os meses para ver se a Ford adoça o pote.

O campo:Transforme seu F-150 Lightning em um ponto de acesso Wi-Fi.

Vale a pena? Para nós, é. Depois de fazer muito uso do ponto de acesso Wi-Fi durante o período de teste, assinamos um plano de 2 GB por US$ 15/mês. O Wi-Fi geralmente é muito rápido e a conexão forte, mesmo ao ingressar em chamadas do Zoom do meio do nada.

O campo:Rádio via satélite, que permite ouvir música, notícias, esportes e muito mais praticamente em qualquer lugar onde você possa dirigir seu carro com pouca ou nenhuma preocupação em ultrapassar o sinal.

Vale a pena? O rádio via satélite da Sirius talvez seja rivalizado apenas pelo sistema de segurança OnStar da GM como o serviço original de assinatura automotiva. Dada a nossa propensão para longas viagens rodoviárias e o fato de que praticamente vivemos fora de nossos carros, pagamos pelo plano Platinum superior da Sirius assim que nosso teste gratuito expirou.

O campo:"O BlueCruise é um recurso avançado de assistência ao motorista no veículo que permite que você aproveite e experimente dirigir sem usar as mãos em seções pré-qualificadas de rodovias divididas na América do Norte."

Vale a pena? Em sua forma atual, o BlueCruise vale exatamente tanto quanto estamos pagando por ele agora - nada. Usamos o BlueCruise com bastante frequência em viagens rodoviárias, mas, devido à sua incapacidade de mudar de faixa automaticamente e à tendência de pingue-pongue entre os marcadores de faixa, não podemos imaginar pagar uma taxa mensal por ele no momento. (O BlueCruise 1.2, que deve ser atualizado por OTA para veículos com o sistema ainda este ano, promete adicionar esse recurso.) Frustrantemente, a Ford não nos diz quanto planeja cobrar dos proprietários do F-150 Lightning após nossos três O teste BlueCruise de um ano expira, mas os representantes disseram aos proprietários do Mustang Mach-E que eles pagarão US $ 75 por mês ou US $ 800 por ano para usar o serviço assim que seus testes expirarem. A esse preço e com o produto atual, preferimos usar apenas o controle de cruzeiro por radar de nosso caminhão e os recursos de assistência de manutenção de faixa.